Cerca de R$ 8,5 bilhões de reais em investimentos do governo de São Paulo estão travados para análise do governo federal. Os valores são para pedidos de financiamento e crédito para obras de expansão do transporte por trilhos, como as das linhas 4-Amarela e a 5-Lilás da Motiva, além de melhorias nos sistemas das linhas 2-Verde do Metrô e 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Um dos que aguarda liberação do governo Lula envolve o pedido feito pelo governo de São Paulo no ano passado ao Banco Mundial (BIRD). São US$ 250 milhões (R$ 1,27 bi, em reais) para a extensão da Linha 2-Verde, com o pedido feito em janeiro, e outros US$ 400 milhões (R$ 2,04 bi, em reais) para a extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra, em maio.
O Conselho do BIRD já liberou os financiamentos e ambos foram encaminhados para aprovação do governo federal, mas ainda depende da Casa Civil. Pela lei, para que a tramitação do repasse seja concluída, é necessário uma assinatura do governo federal, que é o garantidor do contrato.
Segundo uma carta enviada pelo Banco Mundial, a análise da documentação não teve andamento desde setembro de 2025 até fevereiro de 2026. Os projetos já tramitaram em âmbito federal, incluindo o Pedido de Verificação de Limites e Condições (PVL) pela Secretaria do Tesouro Nacional (STN) e de pareceres pela Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN), órgãos vinculado ao Ministério da Fazenda, que tinham validade até abril deste ano. Para que o contrato seja efetivado, novos pareceres precisam ser elaborados pela pasta.