A Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana (CMTU) da Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) emitiu comunicado informando uma peça solta de um vagão pode ter causado o descarrilamento registrado na última terça-feira (28/7), entre as estações 110 e 112 Sul do Metrô-DF.
A interdição durou cerca de 7h e causou transtorno para os passageiros que tentavam acessar a estação Central. O descarrilamento também causou uma lentidão na operação dos trens que já dura dois dias.
Segundo a nota, a comissão da CLDF recebeu relatos e imagens que mostram um componente do sistema de engate dos vagões que teria se desprendido de um trem.
A peça solta foi fotografada dentro de um vagão do metrô. Veja imagens:
3 imagensFechar modal.1 de 3Divulgação/CLDF2 de 3Divulgação/CLDF3 de 3Divulgação/CLDF
Diante da denúncia recebida, a Comissão encaminhou ofícios para o Metrô-DF e para a Secretaria de Mobilidade (Semob-DF) solicitando informações detalhadas sobre as causas do acidente, os protocolos adotados, os planos de manutenção e as providências para evitar novos incidentes.
Entre os questionamentos apresentados pela comissão estão a existência de procedimentos específicos para interrupções da operação, as medidas adotadas após o descarrilamento e a apresentação de um plano de ação para reforçar a segurança do sistema.
Procurado pelo Metrópoles, o Metrô-DF informou que “o Comitê Permanente de Segurança do Metrô tem até 30 dias para elaborar um relatório sobre a causa do incidente”.
A Semob também foi procurada, mas ainda não retornou. Assim que houver resposta, a matéria será atualizada.
Denúncia compatível com problemas
Segundo o presidente da CTMU, deputado distrital Max Maciel (PSOL), o conteúdo da denúncia é compatível com os problemas estruturais identificados pela comissão durante as fiscalizações realizadas no sistema metroviário.
“Nós temos trens que tem tecnologias antigas e com peças que não são mais fabricadas. Além disso, não existe um planejamento para renovação e modernização do sistema no Distrito Federal, temos uma redução de trabalhadores, cargas de trabalhos e jornadas excessivas e ausência de manutenções permanentes”, explicou o o deputado Max Maciel.
Há pouco mais de um mês, a CTMU realizou uma vistoria técnica no pátio de manutenção do Metrô-DF e apresentou um relatório apontando um cenário de frota envelhecida, dificuldade para obtenção de peças de reposição, manutenção comprometida e utilização de trens desativados para retirada de componentes, prática conhecida como canibalização. O documento também alertou para a necessidade urgente de investimentos na modernização do sistema
Segundo o Metrô-DF, o incidente aconteceu na madrugada de terça-feira (28/7), enquanto um trem era posicionado para o início da operação.
O primeiro rodeiro do carro líder do trem 32 saiu dos trilhos sobre um aparelho de mudança de via (AMV), entre as estações 110 Sul e 112 Sul;
Por causa do incidente, a companhia suspendeu a circulação entre a Estação Central e a 114 Sul por toda a manhã de terça-feira;
Com isso, os trens que partiam de Ceilândia e Samambaia circularam apenas até a Estação Asa Sul, até que o serviço fosse normalizado;
O trecho após a Estação Asa Sul foi reaberto às 13h50, mas com lentidão entre as estações 110 e 112 Sul. A velocidade reduzida permanece.
